我国桥梁千千万，架桥机则是必不行少的存在，架桥机是专门的施工机械，用于将预制钢筋混凝土的梁片吊装到桥梁支座上要知道一般的架桥机能吊起200吨的分量，最多就500吨以内的分量，但是这一台“国之重器”能吊起1000吨的分量，全球首台能吊1000吨的架桥机，它有个嘹亮的姓名，叫“昆仑号”自2020年昆仑号架起国际首座选用1000吨重，40米跨箱梁的跨海高铁桥梁湄洲湾大桥，这台被世人称为“基建狂魔”的架桥机成为无人不晓的神器。

  每一个桥墩是撑起大桥的顶梁柱，架桥机是结合它们的重要链接器，事实上湄洲湾大桥的树立是阅历不少波折的，我国作为桥梁最多的国家，搭座桥罢了岂不是和吃饭相同简略。

  非也，湄洲湾大桥可不是一般桥，它是福厦高速铁路的重要部分，湄洲湾大桥在的这一水域是水流很急，检测的是桥墩的桥身的原料，大桥主梁结构使用了GT785钢材，这种硬钢的原料就无需忧虑质量，但还有一个大问题，怎样把桥架起来。

  桥身重加上架桥机的本身分量，就超过了1450吨，想要战胜这一问题很难，那要是一台架不起就选用多台，实际上没这么操作的，桥面和桥墩的精准度就会有误差，这是万万使不得的。那怎样办呢，交给大桥规划师梁志新，他带领团队奋战了三个月之久，早在之前从湄洲湾大桥开工之前，就规划了一年多的稿件，此次开工后又在技术问题上有所逗留，推翻了之前的规划，前后八次规划，终究比上一版的规划的详细计划减轻了60吨。

  60吨是什么一个数字，我国最早的架桥机，它的起吊分量为65吨，减轻这个分量绝大多数都是不行能的事，可在主规划师梁志新的眼里，他要做的便是精雕细镂，成功的让“昆仑号”把桥面给铺上去。高铁年代的降临，我国的架桥设备，从最开端的60吨级一向改写新高到900吨级，到了眼下的“昆仑号”1000吨级，无疑是史诗级的前进。

  看到这一幕的西方国家坐不住了，美国更是直接对我国下了“昆仑号”的订单，但我国没答应给美国，这是咱们的我国制作，不行能给美国的，想要的话自己打造，提到“昆仑号”的出产，不得不提起汉江重工，是他们打造出起吊才能达到了1000吨的“昆仑号。”2023年的6月26日，中铁十一局汉江重工在湖北襄阳总部举办了捐献交接仪式，正式将明星产品“昆仑号”（模型）及什物材料移交给我国国家博物馆，咱们这一“国之重器”将被国家博物馆永久保藏。永久的记入史书。

  跟着湄洲湾大桥进入到收尾阶段，这也提升了咱们前进的脚步，一个年代的见证，是一群人的汗水和汗水，在此向为我国作出杰出贡献的科技规划人员们问候。

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