大江资讯记者日前从市交通局规划科了解到，“十四五”期间，芜湖将出资近100亿元施行主城区至南陵、无为、繁昌、湾沚4个副中心城区快速化改造项目，推进主副城区交通一体化、高质量开展。

  ●南陵方向，作为全省第一条全封闭、快速化国道，G205南陵渡桥至南陵县城段25公里于“十三五”建成通车。

  ▲ 九华南路快速化改造工程（二期）火龙岗北至南陵渡桥段二标段梁场80T门式起重机装置

  G205九华南路快速化改造二期项目起于火龙岗北，总算南陵渡桥，沿线设火龙岗立交、石硊立交、S335湾荻路立交，全长7.63公里，总出资约20亿元，已于本年8月开工，到11月底完结出资约3.8亿元。

  ●无为方向，G347通江大路快速化改造已挂网投标，项目起于二坝互通，总算无为市比亚迪工厂，沿线设杭州路上跨立交桥、调和大路至合肥路接连高架桥、星河路上跨立交桥、经六路至西湾路接连高架桥，S213节点立交桥、小鲁路立交桥、陡忠路立交桥、巢黄高速至经四路接连高架桥，总路程约32公里，总投标操控价约37亿元。

  ●繁昌方向，G236长江南路（珩琅山路-S334段）和S334（长江南路至繁阳大路段）快速化改造工程均已挂网投标，分别起于珩琅山路交口北侧，总算S334交口西侧；起于长江南路与S334交叉口，总算繁阳大路南侧。

  ●湾沚方向，G329芜屯路快速化改造工程道路方案已经过检查，正在进行沿线节点优化规划。

  ●合肥、马鞍山方向，G5011芜合高速改扩建工程方案年内全线市区江北段一级公路已挂网投标，力促高标准、全方位打通市际“断头路、瓶颈路”，稳固提高我市省域副中心交通区位优势。

  契合条件的主线公里/小时。全程无红绿灯的快速路网，将进一步改进我市主副城区区域通行条件。

  中心城区可10分钟内上快速路，20分钟内经过快速路抵达高速出入口，40分钟内完结中心城区组团间快速联络。

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