日前美国海岸警卫队副司令史蒂文在参加布鲁金斯学会时,直接透露美国现在非常依赖中国起重机,中国起重机能协助海岸警卫队保证美国安全。
因为早在2月的时候,拜登团队被曝要拿200亿美元,将美国境内的中国港口吊机全部换掉,计划是在5年内砸200亿美元,让日本三井起重机取而代之。
美国当时整天渲染中国起重机威胁美国安全,声称要维护美国的海事网络安全,而且这个海岸警卫队还对美国港口的中国起重机进行了全面排查。
美国给出的理由很奇葩,他们说中国把远程控制系统安装在了美国本土的起重机上,然后这个系统还是通过北斗卫星定位的。
美国《华尔街日报》更是夸大炒作,称中国起重机上有复杂的传感器,能跟踪美国港口货船的目的地。
这还没完,报道称黑客能通过起重机侵入美国的关键基础设施,会导致整个美国港口瘫痪。
于是白宫再次重拳出击,在今年5月对中国制造的起重机加征25%的关税,逼振华等中国企业提高在美起重机售价。
佛罗里达州、得克萨斯州等地的港口联名致信美国贸易代表,强烈要求美国把加征一定的关税的计划推迟或者取消。
道理很简单,美国加征中国起重机关税,肯定会增加全美港口购入和运营的成本,这样美国港口跟加拿大或者墨西哥港口竞争时,有可能干不过他们。
就在美国加征中国起重机关税的同时,全美已经有7个港口从中国买了差不多35台重机,那因为关税征收,美国港口至少得多花1.3亿多美元。
可以说,美国的港口运营商基本都是反对美国加税的,美国贸易代表办公室几乎天天收到各种关于起重机的投诉信。
美国港口超80%的起重机都是中国制造的,而且大多数都是上海振华重工生产的。
美国西雅图、迈阿密和长滩等港口等重要港口的起重机,放眼望去基本都是中国制造。
美国总统很喜欢在港口进行演讲,他们背后经常会出现ZPMC振华重工的桥式起重机,这个玩意儿也叫龙门吊。
振华重工是1992年创立的,当时全球的起重机或者龙门吊市场,95%以上都被西方掌控,像德国的利勃海尔、芬兰的卡尔玛等,都是重机的高级玩家。
振华的名头最先打响,是把起重机卖到了加拿大的温哥华港,然后美国港口一看中国制造的起重机价格卖这么低,质量可靠性比欧洲做的还好。
于是在1994年,美国迈阿密港口将4台集装箱起重机订单全给了振华,结果美国人发现振华的机器这么好用。
紧接着在1998年,振华直接中标美国六个港口吊机项目中的五个,振华起重机真正开始横扫美国港口。
美国港口对中国重机的依赖度在短短二十多年里急转直上,今年白宫打压替代中国起重机,真正的用意就为了跟中国硬脱钩。
美国从上到下都知道港口是最依赖中国大型机械的,他们直接从最难跟中国制造割舍的港口入手,就为了表示一下决心。
让美国别的行业的企业知道,哪怕是美国港口的起重机我够敢直接硬脱钩,所以你们要对中国大型机械敬而远之。
其实美国造就想对振华下手了,之前振华起重机系统和芯片是用的德国西门子、瑞士ABB的,美国就不放心了,整天找振华和ABB的麻烦。
最后大家最关心的一个问题是,美国的这个海岸警卫队副司令还强调了一点——中国起重机不构成威胁。
他的发言其实代表着白宫的一个态度,美国高层突然改口,从之前渲染威胁到承认依赖,对中国起重机的态度来了个180度转弯。
因为美国将起重机替代计划交给了日本三井来做,但是没有想到日本搞起重机也是非常拉垮,半年都没啥信儿,而美国自己已经近30年没生产过起重机。
现在全球千吨以上的龙门吊只有振华有实力搞,美国航母的维修或者建造,都要用到船坞的龙门吊。
所以美国绕了一圈,发现起重机的最强王者还是振华重工,所以态度自然相比之前缓和了一些。
现在全美超80%的起重机全是中国制造,大约是200多台,美国真想造段时间内全部更换,必然会付出极大的成本和代价,替换周期不是一时半会儿的事。
更何况美国港口已经用了20多年的振华重机,组装、测试和操作已经烂记于心,一旦换了新机器,可靠性是否高还没什么保证。
而且振华也不是好惹的,要知道整个亚洲最大的自航绞吸挖泥船天鲲号,振华已经禁止向国外出口。
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