5月5号下午，位于广东珠江口的虎门大桥出现涡振，相关路段随后实行交通管制，大桥管理方随即对大桥做全面检修。期间，有消息称，虎门大桥第38号吊索锈蚀断裂，对此，虎门大桥管理方公布消息称此传言不实。

  针对网传虎门大桥吊索钢丝断裂引发此次振动的消息，昨天（11号），虎门大桥管理方表示：该消息不实，38号吊索已于2019年完成更换。

  通报称，桥梁钢构件在使用的过程中，在车辆、风、地震荷载及环境等多种因素的作用下会产生不同程度锈蚀和局部损伤，材料性能也会不断退化。为保障大桥的安全，虎门大桥管理方自大桥建成通车以来年年都会对大桥进行全方位检查，对发现的病害进行及时处置。2019年2月，虎门大桥管理方在对桥梁进行巡检时发现西行38号吊索外侧一根吊索局部异常，迅速启动安全应急响应，并于2019年3月至4月完成了西行及东行38号吊索的安装更换。经专业设计单位验算，悬索桥结构安全。网传的图片是2019年拍摄，与此次振动没有关联。虎门大桥悬索桥共有吊索288根，鉴于已达设计使用年数的限制，大桥管理方从2019年3月份开始开展吊索全面更换工作，截至今年四月底，已完成吊索更换128根。

  5月10号，广东省交通运输厅在虎门大桥管理中心组织召开虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会，来自国内检测、设计、科研、施工等方面的9位专家参加了会议，检验测试单位中路高科交通检测检验认证有限公司汇报了近三年及此次检测监测及安全评估情况，根据结果得出：虎门大桥悬索桥结构技术状况和承载性能保持稳定，此次振动未影响结构安全。同时建议根据现场监测和风洞试验结果，采取抑振措施提高行车舒适性，逐步加强长期跟踪监测，定时进行评估。